Zill	Frédéric	je n'ai jamais vu de 6500 en service,Malgré cela je sais qu'elle sont été les plus puissantes de la sncf,elle sont aussi les plus belle machines construites pour la sncf. y'en a marre que les plus belle machine finisent leurs fins a Culoz-épernay-Rouen ou Baroncourt(centre de ferrailage ferroviaire)! Sauvons ! Sauvons vite ces machines,Vous avez Mon soutiens!
Caroff	Yves	Bravo pour votre action ! Les trains ont bercé mon enfance et j'au du mal aujourd'hui à voir disparaître les CC6500 (ou d'autres machines) au profit d'un TGV omniprésent. Au delà de la rentabilité, sachons respecter le travail de tous ceux qui ont conçu ces engins plutôt que tout détruire. Félicitations à vous !
moll	Théo	après avoir visité le musée de Nîmes, je trouve dommage que d'autres CC 21000 ne soient pas préservées... MERCI...
Ferrier	Patrice	Habitant Bordeaux et ayant connu les CC 6500 sur L'aquitaine et Etendard c'est avec tristesse que je vois mourir ces belles locos
Lanet	Romain	Fellicitation pour la cc et longue vie à l'association, continué à sauver notre patrimoine ferrovière
la barbera	Dominique
MISLEJ	FREDERIC	Je suis en Nouvelle-Calédonie, enseignant en Technologie collège, enfin; j'essaie. Je tenais à vous féliciter pour vos travaux, ici on a vite fait pour oulier le train de jadis comme à l'Ile de la Réunion. On passa à "tout par la route" en 1953. Il faut sauver tout ça en au moins un exemplaire. En métropole, connaissez-vous le train touristique du Centre Var avec son autorail Picasso et l'association qui milite pour la réouverture de la ligne "Carnoules -Gardanne" ? Elle mérite d'être sauvée, re exploitée, surtout que l'urbanisation a explosée depuis 1938, l'année de l'arrêt de l'exploitation "voyageurs". Pour le fret ce fut dans les années 80 pour la bauxite varoise en livraison à Gardanne qui brulait le charbon de son sous-sol. Désormais, tout ça, pour cause de rentabilité vient d'Austalie ou bien d'ailleurs, quelle folie pour l'écologie. Ne nous desepérons pas ! Comme Ingrid libérée enfin ce jour, continuons à nous mobiliser, nous informer, nous accrocher. Frédéric prof qui est trés loin soit, mais qui vous félicite. N'hésitez pas à me demander des conseils si vous pensez que je peux vous aider à quelque chose même de si loin. Nouméa, jeudi 03.07.2008 à ici, 21h45 soit 12h45 pour vous là bas... _________________________________
Grandcollot	Benoit	Quand arrêterons nous dans notre pays, d'être à l'affut de la rentabilité ? Des joyaux disparaissent tous les jours, ayons du respect pour ceux qui les ont conçus, au même titre que les voies ferrées qui deviennent "non rentable", quelle inepsie.... 200 dollars le baril de pétrole, c'est pour bientôt, non ?
Darcel	Steven
HOFBAUER	Julien	J'ai 15 ans et les trains sont ma passion ! Ce que votre association fait est vraiment formidable ! J'espère que les trains français vont rester en France qu'ils ne délocalisent pas comme beaucoup d'autre ! VIVE LES TRAINS
nicolas	charasson	sauver une cc72000 sa serai super car pour l'instantje ne vois pas d'autre associaton pour en sauver une.
Ramin	André	Il faut absolument sauver tout ce beau matériel, et pourquoi pas une bb9200 remise en livrée "Capitole"
chesneau	benjamin
DELBECQ	Nicolas
abijou	philippe
calmette	marie ange
bergemann	carl-eric
Duval	Robert
Ruetsch	Bruno
Patris	Jean Jacques
LE CORRE	Claude	Y en a ras le bol de voir disparaitre tant de beaux engins qui ont fait notre bonheur et font partie de notre patrimoine
Chiron	Arnaud
defresne	audrey
Colligan	Philippe