Le patrimoine ferroviaire français est en péril !
Bien entendu, la SNCF ne peut pas tout garder (l’acier coûte cher…) et certaines de nos machines
et voitures font aussi le bonheur de pays moins riches que la France. Néanmoins, ne devrions-nous pas « épargner » quelques modèles illustres, comme la CC6575 que nous avons sauvée de la destruction, Il en va de notre mémoire industrielle… et sentimentale.
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| Dépeçage d'une CC |
1) Tout d’abord les voitures « Mistral 69 » le plus prestigieux train avant les TGV qui étaient stockées à Saint-Jory, attendent d’être dépecées
à Conflan-Jarny récupération de pièces détachées encore utilisables pour les rames « Forum ».
Aujourd’hui, 6 voitures pourraient être attelées à la CC6575, un bien bel ensemble en perspective !!!
2) Les voitures UIC - réservées aux grandes lignes dans les années 1960/1970
3) Les DEV Inox - Transformées soit en voitures de seconde classe à couloir central, soit en voitures-bar-dancing,
elles étaient affectées au réseau nord.
4) Le modèle BB16000 - nous n’aurons pas le choix de son numéro, il n’en reste qu’une seule éminemment menacée de destruction,
elle est de 1958, une merveille !!
5) Le modèle BB25200 – bi-courant, donc « passe partout », certaines sont en cours de transfert vers la Roumanie d’autres sont au dépeçage !!
6) Le modèle CC 72087 ou 72070 – il s’agit du modèle précédent notre CC6575 (1972) mais version diesel. Sur ces 2 machines,
seule la 72070 est encore en service, la 72087 vient d’être retirée du service commercial et stockée en attente
de...
et enfin… comme nous l’avions déjà évoqué pour notre train touristique, emmené vaillamment par notre CC6575,
quelques voitures (qui, pour être viable, doit promener environ 300 personnes), il s’agit donc de voitures UIC:
ENFIN, connaissez-vous une voiture resto qui serait abandonnée et à la recherche d’une motrice pour l’emmener vers des jours meilleurs ??
Voilà, merci encore et par avance de vos avis et signatures.
Vous avez déjà amplement contribué au sauvetage de la CC6575 ce qui prouve que TOUS ENSEMBLE nous pouvons y arriver.
Nous tenons encore à remercier la SNCF et ses agents pour leur patience et leur bonne volonté.
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